پنجشنبه ۰۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
فرحان پورسلیم:
پس از آزادسازی واردات خودرو از دو سال گذشته، تیراژ بالایی از این خودرو‌ها وارد کشور نشده است. اخیراً خبری منتشر شده که احتمال واردات خودروهای گرجستان را قوت می‌بخشد؛ اما آیا این کشور صنعت خودروسازی دارد؟ از طرف دیگر جای تاسف دارد که جماعتی بعضا مشنگ و بی شناسنامه با هزاران ترفند و رقاص کثیف و خود شیرین سازی، اقدام به گرفتن پست‌های مدیریتی در صنعت خودروی کشور نمودند و هدفی جز غارت را دنباله گیری نکردند. صنعتی که برای توسعه اش، کشور مجبور به پرداخت صد‌ها همت حمایت شد عاقبتی جز باتلاق نداشته است. لعنت بر وجود و ذات گعده‌های کثیف فعال در صنعت خودرو که منافع سازمانی و گروهی خودشان را (با هزار توجیه و لعاب شرعی و اقتصادی و مدیریتی) بر منافع ملی ترجیح می‌دهند. ان شاالله که خیانت تان به کشور را در نابودی فرزندان تان ببینید و بدانید که از کجا می‌خورید. ذره ذره شدن بعضی از شما ارزوی قلبی خیلی از ماست. کسی که تعهدی به دین و کشور و منافع مردم و اخلاق نداشته و روز و شب به دنبال رانت و انحصار کثیف است، لایق لعنت‌هایی بیش از این می‌باشد.
کد خبر: ۳۹۵۱۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۰
راه در رو پولدارها از انحصار بازار خودرو؛
کدام عقل سلیم است که به کیلویی و غیرکارامد بودن سیاستگذاری های نهادهای دولتی در غالب حوزه ها اذعان نداشته یاشد؟ موضوعی که دود پیامدی و اجرایی آن به چشم شهروندان رفته بدلیل اقتصاد نسبتا انحصاری دولتی و بروکراسی سخت اما کثیف اداری، چاره ای جز سوختن و ساختن وجود ندارد. کلیپ حاضر به بحث علل همه گیری گذر موقت ها در بازار خودروی ایران می پردازد. سیاستگذاری که مثلا برای کنترل عدم هزینه کرد دلار برای واردات خودروی خارجی و ممانعت از اشرافیت گرایی صورت گرفته، اما با پر رو سازی آشغال ساز های داخلی و مونتاز کارهای فرصت طلب کم وجدانف فرآیند دوشیدن اقتصادی شهروندان را رقم زده است.
کد خبر: ۳۹۰۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۷
لغو ثبت سفارش خودروهای کره ای؛
واردات خودروی کره‌ای به ایران ممنوع شد. این خبری است که دیروز منتشر شده و گفته می‌شود این تصمیم بر اساس درخواست وزارت امور خارجه و تأیید وزارت صمت گرفته شده است.گفته می‌شود وزارت امور خارجه با ارسال نامه‌ای به شورای عالی امنیت ملی، درخواست کرده که واردات خودروهای کره‌ای به ایران ممنوع شود. شورای عالی امنیت ملی هم این نامه را برای بررسی به وزارت صمت ارجاع داده، اما وزارت صمت نیازی به بررسی ندیده و به سرعت دستور عدم ثبت سفارش را صادر می‌کند.
کد خبر: ۳۸۸۴۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۰
ماجرای سراتو ۱۵۰ میلیونی چه بود؟
بابک صدرایی کارشناس خودرو، درخصوص صحبت‌های رشیدی کوچی نماینده مجلس مبنی بر این که سراتو یک و نیم میلیاردی در ایران در کشور‌های حاشیه خلیج فارس ۱۵۰ میلیون تومان است، گفت: ما یک بازار نرمال نیستیم، نه تنها در خودرو که در موارد دیگر نیز اگر به کشور‌های اطراف نگاه کنیم، وضعیت خیلی اسفناک است و قیمت‌ها غیرمنطقی است. چون خودرو در ایران به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده، حتی از قیمت دلار جلوتر حرکت می‌کند. صدرایی ادامه داد: شرایط کلی قیمت خودرو در ایران را حتی با این قیمت دلار ۵۴ هزار تومانی تبدیل کنید و به افراد خارج از ایران بگویید، فکر می‌کنند که دارید شوخی می‌کنید و اصلا باور نخواهند کرد. این مشکلات ریشه در مسائل بازار، بالارفتن قیمت ارز، تورم، بی ارزش شدن پول ملی، عدم رقابت در بازار دارد که دست به دست هم داده تا قیمت خودرو به این مرحله اسفناک برسد.
کد خبر: ۳۸۶۷۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۹
عقب‌ماندن خودروسازی ایران؛
صادرات خودروهای ایرانی در وضعیت مناسبی قرار ندارد. درحالی که خودروسازان اصرار بر افزایش میزان صادرات به کشور‌های خارجی دارند. کارشناسان می‌گویند که صادرات محدودی هم که از طرف خودروسازان ایرانی به برخی از کشور‌ها نظیر روسیه یا ارمنستان با اهداف سیاسی انجام می‌شود و صرفا نشان‌دهنده پیشرفت این صنعت نیست. آن‌ها معتقدند که خودروهای ایرانی با توجه به کیفیت و قیمت آن‌ها توان رقابت در بازار‌های جهانی را ندارند و این کشور‌ها می‌توانند خودروهای باکیفیت‌تری را با پرداخت همان هزینه خریداری کنند.در این میان، صنعت خودروسازی ترکیه که عمر کمتری نسبت به ایران دارد، در این حوزه موفقیت‌هایی را کسب کرده است. اما صنعت خودروسازی ایران تا چه میزان از ترکیه عقب است؟
کد خبر: ۳۸۴۷۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۵
واردات خودرو؛
دلار را حدود ۳۰ هزار تومان حساب کردیم و ۱۴ خودروی خارجی را معرفی نمودیم که قیمت یورویی زیر ۲۰ هزار تا دارند. واقعا کشور ما قصد حمایت از خودرو ساز داخلی را دارد؟ کدام خودرو ساز داخلی، کدام حمایت و کدام محصول لگن؟ چرا عوارض واردات خودرو در ایران باید اینقدر بالا باشد؟ مثلا قصد حمایت از کسی وجود دارد یا پر کردن جیب بعضی‌ها با پول شهروندان؟ چرا باید کشور من بدلیل ضعف نظارتی و سو استفاده‌های رانتی آشکار تا این حد خوار و خفیف شده باشد؟ این‌ها سوالاتی است که می‌تواند به ذهن ۸۴ میلیون ایرانی برسد. اما پاسخگویی برای آن‌ها وجود ندارد. انقلاب ما، انقلاب برای مصرف بیشتر نبود، اما انقلاب برای فضادادن به رانت جویان و مفسدین و اهمال کار‌ها هم نبود.
کد خبر: ۳۸۳۱۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۱۳
جاماندگان «افشای مافیای خودرو»!
به نظر می‌رسد، افزایش ساختگی قیمت خودرو که توسط دلالان و سوءاستفاده کنندگان از شرایط اقتصادی کشور وضعیت نابسامانی در بازار خودرو ایجاد کرده است، کارخانه‌های تولیدی و واردکنندگان خودرو را بر این داشته که اگر خودرویی را به صورت موجود در پارکینگ‌ها و انبارهای خود دارند، از عرضه آن اجتناب کنند. متأسفانه این رویه باعث شده که کار در بازار خودرو صرفا به دست دلالان بیفتاد. عرضه نکردن را می‌توان یکی از دلایل جدی این مسأله خواند.
کد خبر: ۳۷۹۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۱۵
اصلی ترین تاجران خودرو ایران؛
هرچند کارشناسان معتقدند با توجه به حضور برند‌های مختلف در بازار خودروهای خارجی ایران، نمی‌توان سلطان و برندی شماره یک را برای این «بازار» معرفی کرد، اما به هر حال نام‌هایی که به آن‌ها اشاره می شود، هم اکنون اصلی‌ترین تاجران خودرو در ایران به شمار می‌روند.«گرامی‌ها»، «حدادزاده‌ها»، «نوریانی‌ها»، «دیلمی‌ها» و ...؛ هر جا سخن از «واردات خودرو» در میان باشد، این نام‌ها بیش از هر نام دیگری می‌درخشند.
کد خبر: ۳۷۹۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۶/۱۶
ساماندهی صنعت خودرو؛
رییس مجلس قانون مجوز پنج ساله واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد.براساس مواد ۵، ۶ و ۷ این قانون نیز، تکالیف و الزامات جدیدی برای ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل به دولت ابلاغ شده است از جمله شماره گذاری خودروهای منوط به تایید سازمان استاندارد شده و همچنین عدم اعلام قیمت تمام شده خودرو به شورای رقابت جرم محسوب شده است.
کد خبر: ۳۷۹۳۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۷
صنعت خودرو؛
به اعتقاد یکی از اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام دولتی بودن خودروسازی‌ها یک زیان بزرگ به همراه دارد. نوعی معامله و توافق نانوشته بین نمایندگان و خودروسازان شکل می‌گیرد. نمایندگان به خود حق دهند مدیران و کارکنانی را برای استخدام در کارخانجات پیشنهاد دهند. در مقابل خودروسازان انتظار دارند که نمایندگان ورود جدی به موضوع واردات نداشته باشند.
کد خبر: ۳۷۴۶۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۷
صادرات بنزین؛
مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران چند روز پیش خبر از کاهش میزان صادرات بنزین داده و تاکید کرده بود که اولویت سیاستگذاری در این باره، تامین سوخت داخلی است. اما رئیس اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی می‌گوید: بنزین ایران به کشور‌های آفریقایی، افغانستان، عراق، سوریه و ونزوئلا صادر می‌شود و امارات بنزین مصرفی ما را به کشور‌های دیگر صادر می‌کند.
کد خبر: ۳۶۸۹۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۸
صادرات خودرو؛
در حالی که به نقل از محمدرضا نجفی‌منش عضو هیات نمایندگان اتاق تهران نقل شده که دولت سوریه مجوز واردات خودرو ایرانی را لغو کرده و این تصمیم در حالی از سوی دولت سوریه اتخاذ شده که از سال‌های گذشته، ایران‌خودرو کارخانه‌ای با سه سالن مجهز در این کشور احداث کرده است، مجید مهتدی، عضو هیات مدیره اتاق بازرگانی مشترک ایران و سوریه مدعی دروغ بودن خبر شده و بیان داشته است که سوریه هم مانند ایران محدودیت ارزی دارد و واردات برخی از کالا‌ها که مشابه داخلی دارد را ممنوع کرده است. وی مدعی شده، واردات خودرو مدتهاست که در کشور سوریه ممنوع است. شرکت‌های ایران خودرو و سایپا هم که در این کشور‌ها نمایندگی دارند قطعات را به صورت CKD وارد کرده و مونتاژ می‌کنند که این وضعیت همچنان ادامه دارد و تغییری در آن ایجاد نشده است.
کد خبر: ۳۶۵۲۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۴
طرح ساماندهی بازار خودرو؛
طرح ساماندهی بازار خودرو از آنجایی مهم است که در سه سال گذشته به نوعی با ممنوعیت واردات خودرو یک انحصار شدید در حوزه خودروهای وارداتی ایجاد شده است. البته که بخش زیادی از مردم توان خرید همین خودروهای داخلی را ندارند. اما باید توجه داشت که ورود خودروهای خارجی و تنوع محصول در داخل کشور، بخشی از سبد هزینه مشتریانی را پر خواهد کرد که از خودرو وارداتی ناامید شده و به ناچار روی به خودرو داخلی آورده‌اند؛ بنابراین می‌توان امیدوار بود که با شکسته شدن این انحصار، شرایط برای تعدیل قیمت در حوزه خودروهای داخلی نیز فراهم شود.
کد خبر: ۳۵۸۴۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۸
چالش صنعت خودرو؛
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به رونق خرید و فروش خودروهای چینی در بازار، گفت: خودروهای چینی که به تازگی در بازار به فروش می‌رسند به صورت CKD وارد و داخل کشور تولید می‌شود و به هیچ عنوان خودرویی به صورت CBU وارد کشور نمی‌شود.
کد خبر: ۳۴۷۰۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۶
مقصر مشخص شد!
قبلا هشدار داده بودیم که چطور می‌توان چند هزار خودروی دپو شده را رونمایی و درخواست مجوز ترخیص نمود. قبلا گفته بودیم که فساد از طریق سامانه‌های الکترونیک، راحت‌ترین شیوه فساد است. قبلا از گمرک خواسته بودیم که کل آمار خودروهای موجود در سامانه گمرکی کشور را تا سر حد یک عدد، اطلاع رسانی عمومی کند. لعنت بر فساد ریشه دار. خواندن نظرات دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص مقصر دپوی۵۰۰۰ خودرو در گمرگ، حرفهای زیادی برای فهمیدن دارد.
کد خبر: ۳۴۱۱۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۱۶
معاون فنی امور گمرگ:
معاون فنی گمرک ایران هرگونه مجوز جدید در رابطه با واردات خودرو برای جانبازان ۲۵ درصد به بالا و خانواده‌های معزز شهدا را تکذیب کرد و گفت که مصوباتی که اخیرا در فضای مجازی و رسانه‌ها در این باره مطرح شده، هیچ گونه وجاهت قانونی ندارد.
کد خبر: ۳۲۲۷۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۸
گمرک اعلام کرد:
آن طور که مسوولان گمرک ایران اعلام کردند، در حال حاضر تمامی خودروهای رامک خودرو از انبارهای گمرک تخلیه شده و در اختیار پلیس فاتب و مرجع قضایی برای پیگیری‌های بعدی قرار گرفته است و دیگر گمرک هیچ مسئولیتی در قبال خودروهای این شرکت ندارد.
کد خبر: ۳۰۱۲۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۳۰
تاکنون هیچ خودرویی ترخیص نشده است
خودروهای دپوشده و بخشی از مجموعه کالاهای گروه ۴ طبق اعلام وزارت صمت سه ماه فرصت دارند تا ترخیص شوند.
کد خبر: ۲۸۴۸۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۰
یک کارشناس صنعت خودرو عنوان کرد:
امیرحسن کاکایی بیان کرد: به علت ثبت‌نام تعداد بالای افراد برای قرعه‌کشی تعداد افراد ناراضی هم بالا می‌رود و اگر در دوره‌های گذشته دو میلیون ناراضی وجود داشت اکنون این میزان چند برابر شده است، زیرا باعرضه ۲۵ هزار خودرو تنش در بازار کم نمی‌شود.
کد خبر: ۲۸۱۲۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۲۲
واردات خودرو؛
با وجود ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سی سی، اعلام جدید معاون فنی گمرک از این حکایت دارد که منعی برای ورود موقت خودروهای سواری بالای 2500 سی سی از سوی سرمایه‌گذاران خارجی وجود ندارد.
کد خبر: ۲۷۹۰۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۲